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集裝箱式海水淡化系統(tǒng)裝配針對淡水缺乏的海島居民生活用水或旅游業(yè)的季節(jié)性淡水供應(yīng)，以及偏遠地區(qū)或緊急情況下的淡水要求。在短時間內(nèi)能夠快速組織生產(chǎn)供貨、投資少、見效快。系統(tǒng)組成主要有：配電控制柜、加藥系統(tǒng)、預(yù)處理、反滲透膜組件、反洗系統(tǒng)等。

集裝箱式海水淡化系統(tǒng)技術(shù)介紹

反滲透海水淡化法通常又稱超過濾法，是1953年才開始采用的一種膜分離淡化法。該法是利用只允許溶劑透過、不允許溶質(zhì)透過的半透膜，將海水與淡水分隔開的。在通常情況下，淡水通過半透膜擴散到海水一側(cè)，從而使海水一側(cè)的液面逐漸升高，直至一定的高度才停止，這個過程為滲透。此時，海水一側(cè)高出的水柱靜壓稱為滲透壓。如果對海水一側(cè)施加一大于海水滲透壓的外壓，那么海水中的純水將反滲透到淡水中。反滲透法的優(yōu)點是節(jié)能。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發(fā)達國家先后把發(fā)展轉(zhuǎn)向反滲透法。

反滲透海水淡化技術(shù)發(fā)展很快，工程造價和運行成本持續(xù)降低，主要發(fā)展趨勢為降低反滲透膜的操作壓力，提高反滲透系統(tǒng)回收率，廉價預(yù)處理技術(shù)，增強系統(tǒng)抗污染能力等。

集裝箱式海水淡化系統(tǒng)特點

1、采用反滲透分離技術(shù)進行海水淡化脫鹽，該技術(shù)是迄今國際上公認的海水淡化技術(shù)。

2、設(shè)備嚴格按照CBT3751-1995 船舶行業(yè)標準要求生產(chǎn)，符合CCS 船級社的使用要求，可在復(fù)雜的船舶航行條件下穩(wěn)定使用。

3、可在常溫（5-40℃）下進行操作，產(chǎn)水優(yōu)、能耗少、成本低。

4、可根據(jù)船舶的特殊性進行設(shè)計，實現(xiàn)體積小，重量輕，占地省，安裝方便，適應(yīng)性強，可以在狹窄的機艙、甲板、船用艙、過道等空間安裝。機架管路、管件均由316（高壓）不銹鋼和耐腐蝕PPR

材料（低壓）制作。電源適用廣泛（220-380-415V/50HZ/60HZ/三相）。

5、預(yù)處理裝置采用多路閥技術(shù)，避免頻繁清洗及環(huán)境污染。

6、操作簡單，維護方便，有電和海水，啟動后立即產(chǎn)出淡水。

7、專業(yè)人員指導(dǎo)設(shè)備安裝、調(diào)試、操作。

8、集裝箱式海水淡化系統(tǒng)與世界產(chǎn)品處于同一技術(shù)和質(zhì)量水平，且價格低廉，的售后服務(wù)，是您正確選擇的高性價比產(chǎn)品。